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Descrizione
Da martedì 21 luglio 2026 sarà operativa la nuova disciplina della circolazione nel quadrante compreso tra le vie Monsignor Bonvini, Margotti, Greppi e I Maggio. I lavori di realizzazione della nuova segnaletica orizzontale e verticale sono stati completati: si invitano tutti gli utenti della strada a prestare la massima attenzione alle nuove indicazioni.
Cosa cambia
Via Margotti – Resta invariato il senso unico da vicolo Caprera fino all'intersezione con via Greppi. Viene istituito un nuovo senso unico nel tratto da via Vigorelli verso via Greppi. In entrambi i tratti saranno tracciati gli stalli di sosta, mantenendo la possibilità di parcheggio su ambo i lati.
Via Greppi – La via diventa a senso unico in due direzioni opposte a partire dall'intersezione con via Margotti: verso via I Maggio da un lato e verso via Monsignor Bonvini dall'altro. L'accesso alla via sarà quindi possibile esclusivamente da via Margotti. Nel tratto tra via Margotti e via Monsignor Bonvini i parcheggi saranno spostati verso il centro della carreggiata, così da creare su entrambi i lati una fascia pedonale di sicurezza per i residenti.
Via Monsignor Bonvini – Il senso di marcia resta invariato, da via Vigorelli verso via Manzoni, ma non sarà più consentita la svolta a destra in via Greppi. Verranno inoltre rimossi i paletti su un lato della carreggiata, per agevolare la sosta e consentire il passaggio della spazzatrice, e sarà realizzata la corsia ciclabile in senso opposto a quello di marcia, a collegamento delle corsie ciclabili di via Manzoni e via Vigorelli.
Via I Maggio – Il senso di marcia resta invariato, ma non sarà più consentita la svolta a destra in via Greppi, che sarà raggiungibile esclusivamente da via Margotti.
Restano invariate le circolazioni di via Vigorelli e via Manzoni.
Perché questa modifica
Il nuovo assetto nasce dalle richieste avanzate da numerosi cittadini residenti ed è stato condiviso con loro nel corso dell'assemblea pubblica dello scorso 9 maggio. Gli obiettivi sono rendere il flusso veicolare più fluido, ridurre le velocità di percorrenza e garantire maggiore sicurezza a tutti gli utenti della strada — in particolare ai residenti i cui accessi si affacciano direttamente sulla carreggiata — preservando al tempo stesso, nel rispetto del Codice della Strada, gli attuali stalli di parcheggio.
L'intervento comprende inoltre il tracciamento degli stalli di sosta in tutte le vie interessate, oggi non presente ovunque, e l'istituzione della zona 30.
In allegato lo schema della nuova viabilità.
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Ultimo aggiornamento: 17 luglio 2026, 09:37